一、本月共受理投诉10起，其中行业转办投诉数5起，包括线路纠纷2起，服务纠纷1起，轻微其他投诉1起，1起不成立。另外因为与营运服务不相关的投诉较多，多为交通事故处置不当、驾驶员无安全服务意识（随意加塞、胡乱鸣笛，骂其他车驾驶员或行人、雨天水溅至路边行人身上等）。

 

 

 

　　而行业转办投诉中，有2起是司机排队后带了一个短趟向乘客报怨，另二起是二条路线选择时没有征得乘客的同意，而是自作主张选了一条较远的路。

 

　　以上情况都是驾驶员没有注意细节产生的不该发生的投诉，希望广大驾驶员引以为戒！

 

　　二、本月测评零分共9起，经查实后，涉及处罚的仅一起。

 

 

 

　　三、本月站点处罚情况较多，多为以下二个原因:

　　1、站点内随意停车上下客（自编号1236、1171等）

 

 

 

　　2、站点内车内抽烟（自编号1157、1180等），看到检查人员了，手里还拿着烟让别人照！

 

 

 

　　特别告诫驾驶员朋友们，各大站点是武汉市的窗口名片地段，大家一定要规范自己的言行，不要报侥幸心理，觉得就那几秒钟的事情，不会被抓到的，最后被下单子了、处罚了之才后悔莫及。另外车内不管有没有乘客，都不要在车内抽烟，特别是在站点候客的时候，这也会被处罚的。现在生意不好做，一定稳住心态，礼貌服务，留住乘客的心！

 

 

 

 

　　春运期间，车流、物流、人流高度集中，雨、雪、雾天气增多，机动车驾驶人要提高安全意识，确保平安出行。以下就是整理的春运行车安全注意事项。

 

　　春运恶劣天气条件下行车安全注意事项

　　1.冰雪道路行车谨慎最重要。机动车在冰雪路上行驶，由于冰雪路附着力小，车轮容易产生打滑、侧滑、空转、方向失控、制动距离增大，容易发生交通事故。雪天行车，首要

 

　　(1)在雪地行车中，积雪覆盖的道路，有时沟壑被积雪掩盖，道路的轮廓难以辨别，行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线，低速行驶;有车辙的路段应沿车辙行驶，不可急转转向盘，以防车辆侧滑偏出道路。

 

　　(2)平稳驾驶。为了防止驱动车轮滑转，机动车驾驶人可使用比平时高一级的挡位起步。起步时，要尽量平稳地松抬离合器(手动变速)，或缓踏加速踏板(无级变速)，缓慢起步，防止起步过急时车轮滑转或侧滑。行驶中，机动车驾驶人要保持低速、匀速行驶，缓转转向盘，轻踏缓抬加速踏板，以免驱动轮产生侧滑。转弯前要适当减低车速，适当增大转弯半径(俗称“转大弯”)，以防离心力增大引起侧滑。不得空挡滑行。

 

　　(3)超、会车应选择比较安全的地段靠右侧慢行，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的1.5～3倍;遇前车放慢速度，后车需要减速时，可采用间歇缓踏制动踏板，同时使用驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底，或者急拉驻车制动器。在结冰的道路上会车时，应提前减速，稳住转向盘，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。山区冰雪道路上行车，发现前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过后再爬坡;在山区低等级冰雪道路遇坡道时，上坡车应当让下坡车先行。

 

　　(4)减速应利用发动机的制动作用降低车速，不得使用紧急制动，也不能采取急转向的方法躲避，以免发生侧滑或转向失控。行车中车辆发生侧滑时，应立即缓慢、适当地向后轮侧滑的一方转动转向盘，可连续数次回转转向盘，以便调整车身。冰雪雨路面附着系数低，为防止制动不当造成侧滑或甩尾，无论汽车是否安装有制动防抱死装置(ABS)，制动时都要握稳转向盘，尽量保持直线行驶时制动，并轻踏制动踏板，避免紧急制动。

 

　　(5)由于冰雪路跟车纵向安全距离是干燥路面上的3倍，跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的1.5～3倍;遇有前车放慢速度，后车需要减速时，采用间歇缓踏制动踏板附以驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底或使用驻车制动器过急过猛。

 

　　2.雾天行车要提前做好警示。雾天在公路上行驶时，由于能见度降低，突然停车或突然加速都很危险，往往会引发群车追尾的重大交通事故。雾天行车，应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度，严格遵守靠右侧通行、各行其道的原则，车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，尤其是通过村庄、路口、车站及行驶于山路转弯处时，应仔细观察周围情况，适时鸣喇叭，以引起行人和车辆注意，做好避让停车的准备，以免发生碰撞和刮擦。雾天能见度在30m以内时，车速不得超过20Km/小时;浓雾能见度减至5m以内时，应及时靠边选择安全地点停车，并打开小灯、尾灯或示宽灯，待浓雾散后再继续行驶。当遇到高速公路起雾时，应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度。如果能见度过低时，应暂时驶离高速公路，将车停到附近的服务区。不能驶离高速公路时，应选择紧急停车带或路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和放置停车警告装置。

 

　　3.雨天行车要保持足够安全距离。注意观察雨中的行人和骑车者，由于行人头戴雨帽，视线、听觉都受到限制，要预防其突然转向或滑倒。遇到大暴雨或特大暴雨，刮水器的作用不能满足能见度要求时，不要冒险行驶，应选择安全地点停车，并打开示宽灯，待雨小或雨停时再继续行驶。雨中跟车、超车、会车时，与车辆及道路边缘适当加大安全距离。久雨天气或大雨中行车，要防范路基出现疏松、坍塌等情况，尽量选择道路中间坚实的路面行驶。行车过程中遇到积水路面时要观察水的深度。在入漫水区前，要注意与前面车辆保持较大车距，对不熟悉的路面，沿着前车走过的路线行驶，以免水中遇到障碍。入水要使用低速挡，平稳供油，在水中不要停车。车辆行驶出漫水路面后，不能马上高速行驶，要在行驶中多次踩试刹车，走走停停，通过磨擦使刹车片干燥，确认刹车有效后方可正常行驶。

 

　　春运行车安全知识

　　1.增强冬季行车安全意识。冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。

 

　　2.车辆换季保养。要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向、行驶系统及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。

 

　　(1)防冻液。车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中加入过普通水，这样必须更换防冻液。冷却液不足的要补足，否则会使发动机水温过高，导致发动机机件的损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法操作，关键是要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，要尽可能地加足，待发动车辆运转一会后观察情况，适量补足。要做到勤检查，勤补充。

 

　　(2)蓄电池保暖及充电。汽车的蓄电池多为铅酸电池，在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效，可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。

 

　　(3)注意检查轮胎。冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂;气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。

 

　　(4)冰雪天气安装防滑链。冰雪天气，应在出行之前安好防滑链，不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过50Km/小时，并注意尽可能避免突然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。

 

　　3.多给车辆做冬季“体检”。冬季行车对车辆零件的损耗较多，应当经常对车辆的安全装置进行检查，如转向、制动、灯光、喇叭、雨刮器等关键部位，从而消除安全隐患。着重以下几个方面检查：

　　(1)检查燃料、发动机润滑油、制动液等液体情况;

　　(2)检查所有的车灯，包括照明和信号装置;

　　(3)检查轮胎气压是否正常，胎冠有没有破损;

　　(4)检查发动机软管是否有破裂或者渗漏现象;

　　(5)检查风扇皮带有无损伤，松紧程度是否合适。

　　(6)检查有否安装防滑链，也可携带铁锹、铁镐等防滑工具。

 

　　4.及时了解路况信息。驾车出行前，提前通过电视、广播等方式掌握路况信息，提前作好应对准备。

 

　　出租车强制修复管理规定

 

　　第一条  为加强出租车车容车貌和安全技术状况管理，特制定本规定。

　　

　　第二条  实行安全技术部、分公司二级管理。安全技术部负责对分公司进行指导、检查、监督、考核。分公司是落实强制修复的责任主体。

 

　　第三条  强制修复的范围

　　1、车门上公司名称、自编号缺失；

　　2、车灯缺失；

　　3、安全气囊缺失或功能失效；

　　4、发动机号或车架号缺失；

　　5、顶灯、计价器、车载智能终端等所属设施缺失；

　　6、电动车三电系统远程监控中预警严重安全隐患的；或顶灯、计价器、车载智能终端远程监控中预警严重功能异常的；

　　7、未按《限期整改、违章处罚通知书》要求按期整改合格的；

　　8、存在其它严重安全隐患的。

 

　　第四条  强制修复的检查启动

　　（一）在日常检查中，应按以下分工将强制修复范围纳入检查，如发现问题立即启动强制修复处理：

　　1、按《出租车定期检查管理规定》进行各类检查时，或指定维修保养点施工作业时，发现第三条第1-5项的。

　　2、安全技术部、分公司发现第三条第6项的。

　　3、分公司在车辆复查时，发现第三条第7项的。

　　4、在安全技术部组织的专项检查中，发现第三条第8项的。

 

　　（二）驾驶员提前终止经营合同时，分公司应对照车辆验收标准检查，发现第三条第1-7项的，启动强制修复处理。

 

　　（三）公司管理人员在任何时间、地点，发现有第三条第1-5项的，可拍照取证，启动强制修复处理。

 

　　第五条  强制修复的处理流程

　　（一）检查人员应在信息系统中登记自编号、车牌号、检查时间、项目、检查人等信息。

 

　　（二）对“发动机号或车架号”缺失的，分公司应在10日内到公安交管部门办理补号或登记变更手续。

 

　　（三）对第三条第4项之外的强制修复按以下要求办理：

　　1、车辆所属分公司必须安排车辆到公司指定修理厂、指定维修网点进行强制修复。

　　2、所属分公司检查发现问题的，必须当天安排车辆进场完成强制修复。

　　3、其他检查发现问题的，分公司应在3日内安排车辆进场完成强制修复。可采取不予办理各类刷卡、远程暂停计价器运行、扣回车辆等强制措施。

 

　　（四）强制修复合格后，分公司应在信息系统中记录完成时间。

 

　　（五）除经营合同约定公司承担的费用外，强制修复费用由驾驶员承担，分公司应遵守以下要求：

　　1、涉及车辆强制修复时，分公司应与指定修理厂约定维修项目、维修时间、质保期等。按安全技术部指定价或按事故车维修定价执行。

　　2、涉及附属设施缺失的，报安全技术部购置。

　　3、涉及附属设施人为损坏的，收费标准由指定维修网点确定。

 

　　第六条  管理人员失职造成执行本规定不力时，公司将追究失职者的责任。

 

　　第七条  本规定的解释权属总经理室。本规定自2021年1月1日起执行。原《营运车辆强制修复规定》停止执行。