误区一：汽车上台阶时要让汽车正对台阶方向冲上去。

　　这样容易撞坏底盘和损坏轮胎钢圈。应斜着上台阶，让一个轮子一个轮子地先后上去才有利于保护车子，这样能够抬高底盘，降低台阶与底盘撞击的可能性。

　　误区二：常常使用大油门对发动机不好。

　　发动机在挡位上转速经常提到4000以上不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好

　　误区三：夜晚远光灯越比对方来车的灯光强自己越安全。

　　灯光抬得越高越亮越危险。 因为这样会增加对方来车驾驶员的晕眩程度，使其看不清道路，增大与你撞车的可能性。应是灯光的照射角度越大越安全。　　　

　　误区四：汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法。

　　这是极其危险的办法，汽车一旦出现事故，会中央门锁锁死而打不开车门，因而危险率进一步提高。为了避免小偷抢夺车内的物品，在堵车时或等红绿灯的时候，最好将中央门锁锁死。

　　误区五：在双车道的道路上行驶，压虚线行驶最安全。

　　这样最容易发生事故，因为前后行驶的车辆都无法判断你行驶的意图。

　　误区六：汽车拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最稳当。

　　不可踩离合器，无论任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。

　　误区七：汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离。

　　ABS最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎抱死。因此，即便遇到特殊情况将刹车踩死，其方向盘也是可以操控汽车的方向。

　　误区八：拐弯或并道时应先看反光镜。

　　这样不安全，应先扭头看一下车的后面再看反光镜。因为，有时反光镜的角度调节得不好会有死角。而且有时死角便是离自己车最近的位置；此外，转向灯打开后，有时会使靠近自己的车辆增加提速几率，仅从反光镜不能完全判断正确。

　　误区九：开车行驶时只要注意保持前后车辆的距离即可。

　　除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右两边的车辆并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶的车辆，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右。

　　误区十：停车时只要拉紧手刹是安全的。

　　在平坦的公路上停车是只要拉紧手刹就可以了，但在不平的路上停车，不但要拉上手刹，还要挂在挡位上（上波时挂前进挡，下坡时挂倒挡），这样才能防止汽车因路面不平而溜坡。

　　误区十一：在冰雪等光滑的路面上用好手刹和脚刹来控制汽车行驶最重要。

　　持这种观点的人易盲目用刹车，这样在光滑的路面上易造成汽车侧滑造成翻车；应学会用好挡位和油门来控制汽车行驶最重要。

　　误区十二：晚上行驶将前后的雾灯打开更安全。

　　这样更危险，前雾灯的白光束非常强，影响对面行驶的车辆同样会影响自己的安全。无论白天或夜晚，只有遇到恶劣的天气才可以使用雾灯。