最近媒体多次报道，市民打的难，个别的士违规营运，市客运管理处将严厉打击拒载、绕道、议价等劣质服务行为，引起我对出租车行业的思考， 以前市客运管理处也多次打击的士违规行为，但是为何三番五次的打击没有将此行为管理下来，我来谈点我个人看法，

 

　　出租车这个行业比较特殊，出租车驾驶员来自社会各个阶层，因生活原因从事驾驶出租车这个行业，文化层次、个人修养层次不齐，个性自由散漫，尤其是个别出租车司机没有想到我们是从事服务行业的，从事这个行业就要遵守这个行业的规章制度，乘客的满意就是我们的宗旨，乘客的合理要求就是我们出租车司机的追求。要善于和乘客沟通，换位思考，尽力满足乘客的合理要求，不要把利益放在首位，摆正心态。错开早晚上下班高峰交接班，营运中不要耍小聪明，诚实做人，规范营运，安全驾驶，减少乘客投诉。

 

　　被投诉的违规行为百分之80以上都是副班司机造成的，因为副班司机流动性很大，押金交的也不多，没有什么可约束他们，使个别司机在营运中恣意妄为，经常违规。对整个出租车行业起到不良的带头作用。这是要打击的重点。所以主班司机和副班司机之间要签定合同，公司和副班司机也要签到合同，以法律合同的形式对副班司机进行约束，以经济处罚对副班司机进行管理，使他们不敢违规营运。同时要充分保障副班司机的利益，公司和主班司机在工作和生活上要对副班司机多加关心 ，多开展文化体育活动，使他们感觉到公司的温暖，如有可能也帮助他们办理社保医保，解决他们的后顾之忧。使他们不要有种被别人边缘化的感觉，日常加强对他们的培训，多表扬他们中的先进，做到有奖有罚，同时政府也要解决广大出租车司机行车难，加气难。为更方便乘客打车，适当提高运价，减少司机工作强度，增加司机的收入，使司机为乘客提供更优质的服务。