加强管理规范运营 严厉打击“黑车”

　　近年来，呼和浩特市交通运管部门在加强出租车行业管理方面下了大力气，通过加强对出租车及从业人员的管理，以及打击各类非法营运活动等举措，尤其是在近期的城市环境综合整治行动中，有关部门加大了对出租车行业的管理和监督，使出租车行业在管理水平和服务质量上有了很大的提升。从今年2月初呼和浩特市开展了出租汽车专项整治检查工作。从2月5日开始至今，市运管局共集中开展检查行动16次，出动执法人员1562人次，检查出租车辆10983台次，查处“黑车”175台、套牌出租车10台、异地经营出租车23台、其他各类违章968例，有效地维护了客运出租汽车市场秩序。为进一步震慑和打击无证出租车、套牌出租车，市运管局多次以现场会的形式集中销毁无证出租车、套牌出租车，近几年已累计销毁无证出租车、套牌出租车266辆，有效震慑了各类非法经营行为。此次专项整治检查工作主要针对出租汽车车容车貌、车辆营运设施、驾驶员仪容仪表、从业人员持证上岗情况等，不仅进一步规范了出租车司机的运营服务，也对出租车车容车貌有了更高要求。记者从市客运出租汽车行业协会了解到，目前，我市出租车司机的服装样式已确定，为较宽松舒适的冲锋衣和T恤，并开始定制，将于近期实现6568辆出租车司机统一着装。为提升出租车车容车貌，除驾驶员统一着装外，车座套也有变化。近期不少市民乘坐出租车时发现，车上的座套不仅整齐还分外干净。据介绍，目前我市的出租车都更换了新座套，座套分外蓝套和白半套。蓝套每半个月更换一次，白半套则天天更换。为了便于管理，这些座套还专门进行了编号，以保证做到常换常新。

重点场所重点管理 出租车也有“黑名单”

　　针对机场、火车站客流量较大的场所，呼和浩特市出台了《呼和浩特市飞机场、火车站出租汽车不良营运记录管理制度》，并已执行两年。管理制度规定，出租车如果因不良营运上了“黑名单”，一年之内将不得进入机场、火车站。该制度明确规定，在飞机场出租汽车专用通道、火车站出租汽车乘车区从事营运的出租汽车擅自提价、拼客、甩客、拒载、被投诉（有效投诉）或被查处一次的或是在专用通道外及乘车区外擅自拉载乘客，不服从驻站执法人员管理，不按规定候客、私自招揽乘客、不按规定出站登记的或是被曝光造成恶劣影响等情形的，将被列入飞机场、火车站出租汽车不良营运记录，管理期为一年。在此管理期间，出租汽车及从业人员将不得进入飞机场出租汽车专用通道、火车站出租汽车乘车区营运，不得驾驶其他出租汽车进入飞机场出租汽车专用通道、火车站出租汽车专用乘车区营运，违者将按照有关规定进行处罚。在管理期间，若有违章行为记录和举报投诉（有效投诉），将被延长管理期限半年，延长期限至不良营运记录管理期满之日起半年。管理期满，出租车在管理期间无违章行为记录和举报投诉（有效投诉），书面签署承诺，经相关部门审核后，解除管理并退出不良营运记录名单。

公交场站加快建设

　　去年，市公交总公司积极与规划部门及市四区、土左旗对接，委托编制了《公交场站专项规划》，初步确定新建及拟建公交场站用地35处。全面启动了公共交通和地下停车场、东客站公交综合场站建设工作，加快了项目建议书、社会稳定风险、可研、规划、土地等手续的办理进度，确保各场站建设工程手续完备。与此同时，主动和社会单位对接，加大合作建站力度，田家营、福园小区、第四监狱等三个场站投入使用，极大地方便了站点周边居民乘车，为线路优化奠定了基础。今年，市公交总公司继续积极与市各级政府、规划部门对接，结合我市实际情况，编制科学、合理、实用的公交场站规划。在保障公交枢纽站的同时，增加中心城区换乘站的数量，从而实现中心城区公共交通站点500米覆盖率。年内，计划启动金川综合公交场站、火车东客站公交综合场站、通和地下停车场项目在内的6处公交场站建设工作。同时依法依规办理完成各类手续，杜绝出现违法建设的情况。

　　此外，还要结合公交实际状况，积极与政府及相关部门协调、沟通，争取更多的财政资金支持，拓宽资金来源渠道，加快公交场站建设步伐。完成《公交场站专项规划》，把公交场站建设规划纳入城市总体规划中，使公交场站建设逐步进入规范化。学习借鉴外地公交场站建设管理经验，结合实际，逐步探索科学合理、可持续的公交场站建设管理模式。在满足公交车停放维修的基础上，探索公交场站商业化开发，以弥补场站建设资金不足。积极探索公交场站管用分离模式，公交总公司负责场站新建、改建及统一管理，各营运分公司在独立核算、自负盈亏的前提下有偿使用公交场站，进行公交营运。