案例1、来电人投诉2020-08-20 20:30在天河机场乘坐一辆车牌为AXV036出租车去鲁磨地质大学，到达目的地时车费为154元，平时只要120，我怀疑司机绕路或车辆计价器有问题，请政府协调处理。

　　调查：据调查：08月20号 20:30左右乘客当时天河机场坐了辆车牌号为AXV036的出租车去鲁磨路地质大学，路上因司机怕堵车擅自更改线路导致车费过高，并且没有和乘客说明解释。公司认定司机有责，投诉成立。

　　处理：违规罚款500，停运3天，批评教育司机，记入诚信记录档，学习规范服务流程。

　　归避方法：在遇到乘客赶时间或者堵车需要改变路线时，首先告诉乘客需比正常路线远多少公里，大概要多出多少钱，征得乘客同意，而不是擅自更改线路，乘客必须有知情权。

 

 

 

　　今年武汉市迎接文明创建大检查，各类违规都将按上限处罚，稽查大队在路上及站点循环检查。

　　望各位司机师傅千万不要撞枪眼，赚个辛苦钱不容易。

　　最后就是在营运中一定保持良好的服务态度，让乘客满意。

 

 

 

　　第一部分：安全事故通报

 

 

 

　　8月份共发生6起有责事故，均为一般性事故。事故发生率环比上月有所降低！事故车辆的自编号分别为5052/5070/5170/5173/5211/5218，其中5052因违法停车造成的追尾事故造成车辆损失金额达17612元。

　　这些车损事故的发生造成车辆维修耽误了营运时间，给我们驾驶员带来直接或间接的经济损失。

 

　　第二部分：关于进一步完善安全事故处理要求的通知

 

　　为进一步加强安全管理工作，对分公司在事故处理过程中提出以下要求：

 

　　一、事故登记

　　（1）分公司登记事故信息时需将道路交通事故认定书、事故现场照片上传，作为事故车辆进场维修的必备条件。特殊原因道路交通事故认定书延后开出的，待开出后第一时间上传。

　　（2）分公司根据道路交通事故认定书内容填写详细事故经过。

 

　　二、事故处理

　　（1）处理事故过程中，分公司需调取车载设备上发生事故前后驾驶员工作状态的视频，并截图上传系统。结合道路交通事故认定书信息分析事故原因。

　　（2）召回驾驶员，对驾驶员按照“四不放过”原则进行安全学习培训，填写《交通事故司机认识及整改措施》，经分公司安全员审核确认后，盖分公司安全科章，拍照上传信息系统。

　　以上管理要求自2020年6月1日起施行，公司安全技术部将在事故发生后的次月8日前按要求审核。 

 

　　第三部分：9月份安全行车提示

 

　　1、驾驶安全驱“秋乏”

　　进入九月以后，夏天的酷热悄悄的被秋高气爽所替代，天气转凉、日照时间逐渐缩短，人体的各系统也相应地发生的变化。出汗减少、食欲增加，机体需要生理性的休整阶段，能量代谢需要相对恒定，补偿盛夏气候环境带给人体的超常消耗，这就是产生“秋乏”的原因，它是机体内外环境获得平衡的过渡现象。对待“秋乏”一方面要加强营养注意劳逸结合，使身体通过休整获得新的活力;另一方面要加强锻炼、减轻寒来暑往气候对身体的影响，提高身体适应力。

 

　　2、 别把“利益”看太重

　　进入九月后将是武汉在疫情后复工复产、学生复学的打车旺季，天气凉爽，驾驶人容易产时间、多拉快跑的心理，然而，“十次事故九次快”，麻痹大意灾祸就会趁虚而入。另外，车流量加大导致驾驶员开车精神比较紧张，提心吊胆，走小路、抄近道、抢时间、道路不属、遇事手忙脚乱、怕有事偏出事。身边这样教训很多，这种现场需要引起驾驶人和的高度重视。

 

　　3、 切勿疲劳驾驶

　　驾驶人在开车过程中由于速度快、时间长、噪声大、姿势单调、动作受到一定限制，忙于判断处理外部信息，精神紧张，容易出现驾驶疲劳，驾驶人为了适应车辆的走走停停，需要频繁地踩离合器和制动踏板，超强的肌肉频繁抽动，很容易使脚掌脱离踏板发生精神疲劳，驾驶人会出项反映迟钝、意识不清，并伴有力不从心、手脚不听使唤等症状，对强烈的信号刺激不敏感，驾驶人处于半梦半醒的麻木状态非常危险。

 

　　驾驶人一定要做到长途持续驾驶2小时左右要停车休息一下，活动以下身体，呼吸新鲜空气。一天累计驾驶时间维持在8小时左右比较合适，若遇特殊情况，也不能超过10个小时，如果出现疲劳症状，一定要停车休息，待解除疲劳、清醒后再上路。