营运学习内容

　　1、出租车行业掀起整治风暴
　　2018年截至5月28日，市交通运输委员会客管处持续组织开展“三站一场”地区出租车专项整治行动，督促和参与站点查处出租车违章拼客、拒载、不打表、无道路运输证、无从业资格证、无服务监督卡、站点内拉客、揽客、不服从站点人员管理等违章经营行为，共出动检查人员千余人，累计查处有违规行为的出租车631台次。
　　图为我分公司出租车在武昌站拒载被开具的单据。

 

　　2、营运过程中，驾驶员如征得车上乘客同意拼客，最重要的事，是提前与乘客协商好如何收费及行车路线，否则会导致投诉的发生，如果乘客不同意也不要勉强，更不能带情绪。
　　3、司机接了预约，应挂暂停服务或电召标志去接乘客，碰到有乘客拦车，不应再用询问乘客目的地的方法，来确认是否是预约乘客，如果询问了乘客目的再拒绝提供服务，同样也称为拒载。
　　4、每台车每年被投诉次数超过5次的（包括主、副班在内的所有人），会被行业主管部门吊销从业资格证或核销出租车指标，导致合同的终止。
　　5、1091付师傅，6月3日晚22点，在营运中捡到乘客遗失的钱包，在第一时间向班组指导员和班长报备，另一方面，乘客致电65656567找到该车，值班人员跟付师傅联系上后，付师傅也正在积极寻找失主，并说：为乘客服务、归还失物是我们司机的本分。不一会，女乘客发来短信说：好心的司机付师傅正在还包的路上了，真心感谢大通公司和付师傅。

安全学习内容

　　2018年6月份是我国第17个全国安全生产月,今年安全生产月的主题是加强安全法制、保障安全生产。
　　（1）正常梅雨：
　　长江中下游地区正常的梅雨约在6月中旬开始，7月中旬结束，也就是出现在"芒种"和"夏至"两个节气内。梅雨期长约20-30天，雨量在200-400毫米之间。"小暑"前后起，主要降雨带就北移到黄(河)、淮(河)流域，进而移到山东和华北一带。长江流域由阴雨绵绵、高温高湿的天气开始转为晴朗炎热的盛夏。据统计，这种正常梅雨，大约占总数的一半左右。
　　（2）早梅雨：
　　有的年份，梅雨开始的很早，在5月底6月初就会突然到来。在气象上，通常把"芒种"以前开始的梅雨，统称为"早梅雨"。早梅雨会带来一些反常的现象。例如，由于在梅雨刚刚开始的一段时间内，靠近地面的大气层里，从北方南下的冷空气还是很频繁的，因此，阴雨开始之后，气温还比较低，甚至有冷飕飕的感觉，农谚说："吃了端午棕，还要冻三冻"就是这个意思；同时也没有明显的潮湿现象。长江中下游部分地区的农民，把这一段温度比较低的黄梅雨称为"冷水黄梅"。以后，随着阴雨维持时间的延长、暖湿空气加强，温度会逐渐上升，湿度不断增大，梅雨固有的特征也就越来越明显了。早梅雨的出现机会，大致上是十年一遇。这种早梅雨往往呈现两种情形。一种是开始早，结束迟，甚至拖到7月下旬才结束，雨期长达四、五十天，个别年份长达二个月。另一种是开始早，结束也早，到6月下旬，长江中下游地区就进入了盛夏，由于盛夏提前到来，常常造成长江中下游地区不同程度的伏旱。
　　（3）迟梅雨：
　　同早梅雨相反的是姗姗来迟的梅雨，在气象上通常把6月下旬以后开始的梅雨称为迟梅雨。迟梅雨的出现机会比早梅雨多。由于迟梅雨开始时节气已经比较晚，暖湿空气一旦北上，其势力很强，同时，太阳辐射也比较强，空气受热后，容易出现激烈的对流，因而迟梅雨常常多雷雨阵雨天气。人们也把这种黄梅雨称为"阵头黄梅"。迟梅雨的持续时间一般不长，平均只有半个月左右。不过，这种梅雨的降雨量有时却相当集中。
　　（4）特长梅雨：
　　1954年我国江淮流域出现了百年一遇的特大洪水，这次大水，就是由持续时间特别长的梅雨造成的。 这一年，长江中下游的梅雨开始之前的5月下半月春雨已经很多，梅雨又来得很早，6月初就开始了。天气一直阴雨连绵，并且不时有大雨、暴雨出现，维持的时间特别长，直到八月初才"出梅"。当阴雨结束转入盛夏天气时、已经临近"立秋"了。这一年整个梅雨期长达两个月，连同五月份的春雨，则达到两个半月以上。进入"小暑"、"大暑"以后，长江中下游本来应该是晴朗炎热的"伏天"了，却一直是阴云密布难见太阳，瓢泼的大雨不时倾泄到地面上来，不少地区洪水滚滚、"寒气"袭人。这一年长江中下游地区5月-7月三个月的雨量，一般都达到800-1000毫米，接近该地区正常年份全年的雨量；部分地区，雨量多达1500-2000毫米，相当于同一地区一年半的雨量，导致洪水泛滥成灾。我们国家地域辽阔，局部洪涝经常发生。有的可能是由于台风雨引起的，有的可能是别的天气系统接连带来的几次暴雨造成的，但它们的持续时间不长，洪水退去比较快，影响范围也比较小。象1954年这样，阴雨时间达到二个多月之久，造成长江流域全流域性洪水的现象，是极为罕见的。这种罕见的大水、常常是与异常梅雨联系在一起的。像1998年的大水，也是特别长的梅雨所造成的。