经历了惊心动魄、无比艰难的2020年，复工复产、恢复经济是今年全国各行各业的工作重心。3-4月，巡游车的营运收入恢复到疫情后的最好水平。

 

　　后疫情时代，我们与网约车的竞争态势更加明显，竞争的核心是服务能力，不仅是单台车、单个司机，更是考验企业的整体实力。

 

　　大通公司作为我市最大的巡游车企业，将着力提升巡游车的车容车貌、乘客体验，并在网约接单上实现突破。5月，多项创新举措将陆续实施。

 

 

　　要求驾驶员在车载终端规范登签本人的《服务监督卡》，一是将合规驾驶员信息向乘客公示，请乘客监督。二是明确乘客评议、交通违法责任到人。三是方便乘客通过扫车载终端动态二维码付款。四是今后与接单APP的登签信息互为验证。

 

　　公司新的《营运督查管理办法》规定：“未按规定在车载智能终端登签本人的《服务监督卡》”，将按一般违章行为处罚50元。

 

　　公司营运督导部、各分公司将通过车载终端视频抽查，查处未规范登签的违规驾驶员。

 

 

　　请乘客评议是不断强化驾驶员服务意识的重要举措。

 

　　为提升乘客体验，加强乘客监督，要求驾驶员更多、更主动地请乘客评议，要让请乘客评议蔚然成风。

 

　　从5月开始，乘客评议将纳入常态化管理，责任到车、到人，单车每月评议数要达到60次，杜绝出现乘客差评，要求优秀驾驶员带头提升每月个人评议数到50次及以上，具体落实以下措施：

 

 

　　通过微信公众号，公布车辆上月、本月评议数和平均分，公布驾驶员个人年度、每月评议数和平均分，方便驾驶员查询。

 

　　鼓励驾驶员更多请乘客评议，发挥优秀驾驶员的带头作用。

 

　　5月至12月期间，对每月个人评议数排名前30且全部好评的驾驶员，给予100元现金奖励。

 

　　班组长所在车辆、《雷锋车》要带头做到全年评议数达到1000次。

 

　　参评“年度先进驾驶员”的，全年个人评议数要达到600次。

 

　　参评“优质服务驾驶员”的，全年个人评议数要达到800次。

 

　　参评“服务明星”的，全年个人评议数要达到1000次。

 

　　调整乘客评议在车辆刷卡限制、刷卡延期中的考核标准。

　　从2021年5月起，对上月评议数未达到30次或有乘客“差评”的车辆，取消公共刷卡资格，并限制在分公司每次续卡的天数。

　　从2021年6月起，上月评议数达到60次且全部满分，或评议数达到100次且达到99.6分的，才能办理刷卡20天延期。

　　从2021年7月起，连续两个月评议数达到60次且全部满分，或评议数达到100次且达到99.6分的，才能办理刷卡40天延期。

　　从2021年5月起，对上岗期不足，或有乘客投诉、交通事故等原因，不能延长刷卡期的车辆，如上月评议数达到60次且全部满分，且动态二维码收款达到100次，给予办理20天延长刷卡期奖励。

重视乘客差评驾驶员的教育整改。

 

　　从2021年6月起，组织上月有乘客差评的违规驾驶员进行集中回炉复训。

　　将乘客评议数据纳入驾驶员考核评价。

 

　　从2021年1月开始统计驾驶员个人乘客评议数据，后续将出台具体办法，本人的差评数多、平均分不达标的，副班不能续签协议、主班不能续签经营合同。

 

 

　　公司已定制了统一的加强版脚踏垫，将在5月份陆续发放安装到位。已联系座套厂家，对质保到期的PVC座套进行检查，对有破损的PVC座套安排统一更换。

 

 

　　从5月开始，严格车辆检查标准。在各项检查中，重点检查车内无积灰、无烟味、干净整洁、顶灯明亮，对不达标车辆下达《限期整改通知书》。

 

　　鼓励争创“最美出租车”。在各级车辆检查中，由检查人员推荐参评，每年评选表彰百台“最美出租车”。

 

 

　　5月份开始，公司营运督导部、各分公司，将通过车载智能终端音视频监控，抽查驾驶员的文明规范服务，重点查处无证经营、拒载议价、遮挡或私自调整摄像头、车内吸烟等违规行为。对乘客差评的服务，做到每次必查。

 

　　重点打击破坏车载终端的违规行为，对“破坏或控制车载智能终端设备造成无法定位或无法声像监控的”，按严重违章行为进行查处。

 

 

　　保持车载终端运行良好，功能正常。设立车载终端完好率考核指标，要求分公司及时发现修复故障。

 

 

　　方便乘客扫车载终端动态码结算，是提升扬召乘客体验的重要举措。

 

　　目前全公司扫码结算数超过业务数的31%，经常使用的驾驶员比例超过83%。为让乘客感受更多便利，公司要求全体驾驶员开通聚合码商户，在营运中优先使用车载终端动态码结算，个人扫码结算率要达到20%以上。

 

　　5月份开始，将以班组为单位重点指导未办理、未激活的驾驶员办理与使用，后续将对拒不配合的车辆和驾驶员出台惩戒措施。

 

 

　　为帮助驾驶员承接网约订单，公司去年与滴滴平台达成战略合作，以公司全体车辆进行巡游车接单的深度合作。

 

　　历时3个多月进行车载终端滴滴接单APP测试，攻克了一系列技术问题。目前已将测试规模扩大到140台。

 

　　5月份，公司将在车载终端全面安装滴滴接单APP，以方便驾驶员接网约订单，并努力实现订单增长。

 

　　为方便与滴滴平台同步数据，请全体驾驶员将滴滴平台的注册手机号，在公司微信号：司机专区\网上服务\“申报接单电话”中向公司报备。

 

　　今后，公司还将与滴滴平台一起，深度探索服务升级，成立优选车队，让乘客可以选择好司机、好服务，让好司机有好的收入。

　　公司全体管理人员及广大驾驶员要深刻认识到当前巡游车面临的巨大挑战，牢牢抓住服务质量这个根本，全公司要形成合力，发挥规模优势。各班组要充分发挥在提升服务质量中的作用，你追我赶，努力争先。

 

　　只有持续开展品牌创建，提升公司整体实力，强化服务理念，提高服务品质，提升乘客体验，才能在激烈的竞争中立于不败之地。

 

 

 

　　今年6月是第20个全国“安全生产月”，主题是“落实安全责任，推动安全发展”。为深入贯彻落实习近平总书记关于安全生产重要论述，扎实推进全国安全生产专项整治三年行动集中攻坚，组织好今年全国“安全生产月”各项工作，现就有关事项通知如下：

 

　　（一）、突出“落实安全责任，推动安全发展”主题，推动学习习近平总书记关于安全生产重要论述精神走深走实

　　各地区、各有关部门和单位要结合正在开展的党史学习教育，安排理论学习中心组深入学习习近平总书记关于安全生产重要论述，专题学习《生命重于泰山——学习习近平总书记关于安全生产重要论述》电视专题片，教育引导领导干部强化“人民至上、生命至上”理念，更好统筹发展和安全，切实把安全责任扛在肩上、落在行动上，以实际行动和实际效果做到“两个维护”。各级领导干部和企业负责人要通过安全生产“大讲堂”“大家谈”“公开课”“微课堂”和在线访谈、基层宣讲等形式，持续推进习近平总书记关于安全生产重要论述入脑入心、见行见效，转化为落实安全生产责任的自觉行动，全力维护安全生产形势稳定，为庆祝建党100周年营造良好安全环境。

 

　　（二）、注重总结经验做法，开展好“专项整治集中攻坚战”专题宣传活动

　　今年是安全生产专项整治三年行动集中攻坚之年。各地区、各有关部门和单位要组织各类媒体，充分报道集中攻坚重点任务进展情况、工作成效，注重总结宣传各地好的经验做法，推广制度成果。围绕防范化解风险隐患、遏制重特大事故，宣传推广安全生产责任落实和安全诚信、安全承诺、专家服务、精准执法、举报奖励等经验做法，鼓励各地创新安全管理体制机制，提升安全生产工作水平。广泛发动企业职工开展“安全红袖章”“事故隐患大扫除”“争做安全吹哨人”行动，对事故易发多发、易造成人员伤亡的重点环节进行全面细致地自查自纠，强化源头治理，切实把风险隐患化解在萌芽之时、成灾之前。

 

　　（三）、强化问题隐患警示曝光，开展好“安全生产万里行”活动

　　“安全生产万里行”与“安全生产月”活动同步启动，2021年12月底结束。各地区、各有关部门和单位要结合疫情防控常态化形势和安全生产工作实际，采取多种形式组织开展好专题行、区域行、网上行等活动，加强问题隐患和反面典型曝光。要突出危险化学品、矿山、工贸以及道路交通、建筑施工、渔业船舶等重点行业领域，集中曝光一批突出问题和严重违法行为，各省（自治区、直辖市及新疆生产建设兵团）每月至少在省级主流媒体曝光一个典型案例，并向全国“安全生产月”活动组委会办公室报送，真正形成震慑。要发挥“12350”举报电话作用，鼓励广大群众特别是企业员工举报重大隐患和违法违规行为。要采取观看典型事故警示教育片、参观事故警示教育展览等方式，以案说法引导各类企业和广大职工深刻吸取事故教训，树牢安全发展理念，增强抓好安全生产的自觉性主动性。

 

　　（四）、创新方式方法，开展好“6·16安全宣传咨询日”活动

　　6月16日，各地区、各有关部门和单位要广泛开展群众喜闻乐见、形式多样、线上线下相结合的安全宣传咨询活动，集中宣传安全生产政策法规、应急避险和自救互救方法。邀请主流媒体和网络直播平台开展“主播走一线”等专题专访报道活动，增进社会公众对安全生产的认识和理解。创造性开展“公众开放日”“专家云问诊”“应急直播间”“安全快闪”等线上活动。积极参与“回顾安全生产月20年”网上展览和“测测你的安全力”知识竞赛。协调主流媒体走进安全体验场馆，联合新媒体平台推出“6·16我问你答”直播答题和“接力传安全——我为安全生产倡议”等，引导公众学习应急知识，提升安全技能。

 

　　（五）、强化全媒体联动，提高安全宣传“五进”的针对性精准性

　　各地区、各有关部门和单位要紧密结合“我为群众办实事”实践活动，组织广大党员干部深入基层，察民情、访民意、办实事，切实推动安全宣传“五进”。开设并用好“全国安全宣教和应急科普平台”，针对不同行业和受众开发制作科普知识读本、微课堂、微视频、小游戏等寓教于乐的安全宣传产品，有针对性地组织居民小区、学校医院等开展灾害避险逃生演练。分类推动应急科普宣传教育和安全体验基地规范化、科学化建设，广泛开展“安全行为红黑榜”“我是安全培训师”“安全生产特色工作法征集”等安全文化示范企业创建活动。充分利用电视、广播、报纸、网站以及微博、微信、短视频平台等媒体，形成全媒体、矩阵式、立体化宣传格局，切实提升公众安全意识和应急处置能力。

 

二、6月份气候情况：

 

　　（1）正常梅雨：

　　长江中下游地区正常的梅雨约在6月中旬开始，7月中旬结束，也就是出现在"芒种"和"夏至"两个节气内。梅雨期长约20-30天，雨量在200-400毫米之间。"小暑"前后起，主要降雨带就北移到黄(河)、淮(河)流域，进而移到山东和华北一带。长江流域由阴雨绵绵、高温高湿的天气开始转为晴朗炎热的盛夏。据统计，这种正常梅雨，大约占总数的一半左右。

　　

　　（2）早梅雨：

　　有的年份，梅雨开始的很早，在5月底6月初就会突然到来。在气象上，通常把"芒种"以前开始的梅雨，统称为"早梅雨"。早梅雨会带来一些反常的现象。例如，由于在梅雨刚刚开始的一段时间内，靠近地面的大气层里，从北方南下的冷空气还是很频繁的，因此，阴雨开始之后，气温还比较低，甚至有冷飕飕的感觉，农谚说："吃了端午棕，还要冻三冻"就是这个意思；同时也没有明显的潮湿现象。长江中下游部分地区的农民，把这一段温度比较低的黄梅雨称为"冷水黄梅"。以后，随着阴雨维持时间的延长、暖湿空气加强，温度会逐渐上升，湿度不断增大，梅雨固有的特征也就越来越明显了。早梅雨的出现机会，大致上是十年一遇。这种早梅雨往往呈现两种情形。一种是开始早，结束迟，甚至拖到7月下旬才结束，雨期长达四、五十天，个别年份长达二个月。另一种是开始早，结束也早，到6月下旬，长江中下游地区就进入了盛夏，由于盛夏提前到来，常常造成长江中下游地区不同程度的伏旱。

 

　　（3）迟梅雨：

　　同早梅雨相反的是姗姗来迟的梅雨，在气象上通常把6月下旬以后开始的梅雨称为迟梅雨。迟梅雨的出现机会比早梅雨多。由于迟梅雨开始时节气已经比较晚，暖湿空气一旦北上，其势力很强，同时，太阳辐射也比较强，空气受热后，容易出现激烈的对流，因而迟梅雨常常多雷雨阵雨天气。人们也把这种黄梅雨称为"阵头黄梅"。迟梅雨的持续时间一般不长，平均只有半个月左右。不过，这种梅雨的降雨量有时却相当集中。

 

　　（4）特长梅雨：

　　1954年我国江淮流域出现了百年一遇的特大洪水，这次大水，就是由持续时间特别长的梅雨造成的。 这一年，长江中下游的梅雨开始之前的5月下半月春雨已经很多，梅雨又来得很早，6月初就开始了。天气一直阴雨连绵，并且不时有大雨、暴雨出现，维持的时间特别长，直到八月初才"出梅"。当阴雨结束转入盛夏天气时、已经临近"立秋"了。这一年整个梅雨期长达两个月，连同五月份的春雨，则达到两个半月以上。进入"小暑"、"大暑"以后，长江中下游本来应该是晴朗炎热的"伏天"了，却一直是阴云密布难见太阳，瓢泼的大雨不时倾泄到地面上来，不少地区洪水滚滚、"寒气"袭人。这一年长江中下游地区5月-7月三个月的雨量，一般都达到800-1000毫米，接近该地区正常年份全年的雨量；部分地区，雨量多达1500-2000毫米，相当于同一地区一年半的雨量，导致洪水泛滥成灾。我们国家地域辽阔，局部洪涝经常发生。有的可能是由于台风雨引起的，有的可能是别的天气系统接连带来的几次暴雨造成的，但它们的持续时间不长，洪水退去比较快，影响范围也比较小。象1954年这样，阴雨时间达到二个多月之久，造成长江流域全流域性洪水的现象，是极为罕见的。这种罕见的大水、常常是与异常梅雨联系在一起的。像1998年的大水，也是特别长的梅雨所造成的。