营运学习内容

　　拒载投诉：出租车空车待租状态（空车时），乘客招手拦停车辆时，乘客告之或司机询问目的地后，驾驶员以交班、加气、修车等理由拒绝提供服务的，均为拒载行为。

　　注意及避免：
　　（1）、GPS录音是保护司机的合法权益的一种手段，一旦出现了此类情况可以调取录音来证实当时的所发生的情况。如有故障，一定要及时进行维修。
　　（2）、如先挂了暂停服务牌，可以当时直接指给乘客看，先暂停服务了，取得乘客理解。
　　（3）、如在准备交班时（最后一趟业务）这时乘客上车又说了目的地时，发生以上情况时要合理耐心的跟乘客解释，取得乘客理解；或跟乘客协商免费带到地铁或公交车站，避免乘客投诉。并留下前位乘客的联系方式，为自己证明。

　　故意绕道：乘客上车后，驾驶员不得主动建议超过正常路线20%以上的线路行驶的，乘客投诉后认定故意绕道。

　　如何避免：乘客上车后，如有多条路线的，驾驶员应首先提供最经济合理的路线供乘客选择；如营运途中遇到乘客因为有急事赶时间或者是因为堵车等原因需要改走较快（二环或三环）或不堵车路线时，首先要征得乘客同意，并且要明确告之乘客所走的路线比正常路线要远大概多少公里及会多打表的具体金额，乘客要有知情权由乘客自己选择。避免乘客因为到达目的地后因为车费较高而导致乘客投诉驾驶员绕道行驶。

　　违反承诺中：不打表议价经营（除长途业务、包车服务外），多收滥要车费。依据《营运督查管理办法》予以处罚200-500元。

　　如何避免：
　　（1）在各站点内有些外地乘客提出不打表，要求议价时，驾驶员应当婉言谢绝乘客要求。按行业要求，出租车辆必须打表经营，不能议价经营。
　　（2）乘客不理解，继续提出不打表时，驾驶员可以拒绝提供服务并向站点工作人员备案。
　　（3）驾驶员如不打表议价经营时，不论是不是乘客提出的要求，有任何收费或服务纠纷，驾驶员都是有责任的，投诉认定成立。
 

安全学习内容

　　一、疲劳驾驶危害分析及如何预防。
　　1、 驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。
　　2、 疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。因此，疲劳后严禁驾驶车辆。
　　3、 注意合理的安排自己的休息方式。驾驶车辆避免长时间保持一个固定姿势，可时常调整局部疲劳部位的坐姿和深呼吸，以促进血液循环；最好在行驶一段时间后停车休息，下车活动以下腰、腿，放松全身肌肉，预防驾驶疲劳。
　　4、 保证足够的睡眠时间和良好的睡眠效果。养成按时就寝和良好的睡眠姿势，每天保持7～8小时的睡眠；睡前1.5～2小时内不饮食，睡前1小时内不多饮水、不进行过度脑力工作；卧室内保持通风、清洁，床不宜太软，被子不要过重、过暖，枕头不宜过高。

　　二、夜间行车注意事项。
　　1、夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，驾驶员一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备；驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时须低速小心行驶。
　　2.、超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时，被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定可以超越后，再进行超车。
　　3、 驾驶员在夜间行车时，一是视线不如白天的开阔，二是常遇危险、紧急情况。为此，驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。