营运学习内容

　　一、 投诉通报
　　4月份投诉20起，其中有责投诉9起，服务纠纷3起，其他投诉3起，拒载1起，违法承诺1起，线路纠纷1起。

　　二、 案例分析
　　本月投诉同比上月有所增加，投诉有上升的苗头，驾驶员在严查期间还有违规操作，公司对该类驾驶员一律严惩。
　　投诉内容：1000914225 来电人反映3月29日，8点40分，在徐东大街君临天下小区乘坐出租车鄂ax7v02，来电人投诉司机拒载，男司机，请核实处理。办理过程：经查：司机已堵车为由拒载。
　　处理结果：1、对司机进行停班学习，停运三天，提出批评，提高认识。2、记入诚信档案一次3、列入公司强化培训学习一次。4、罚款500元。
 

 

　　投诉内容：1000916105 我于4月6日19:14分，在黄陂区天河机场7号出口乘坐了一辆出租车(鄂AXL342)，目的地是天河街新如家宾馆，司机没有打表，直接收取我50元钱，不给钱，司机不让我下车。
　　办理过程：当时乘客问司机多少钱，司机说50元乘客同意就上车了，司机心存侥幸心里以为乘客不会投诉。
　　处理结果：1、对司机进行停班学习，提出批评，提高认识。2、记入诚信档案一次3、列入公司强化培训学习一次。4、罚款200元。

　　三、 温馨提示：
　　出租车驾驶员最常见因行车路线的情况：
　　客观原因：1.司机不识路 2.乘客乱指路 3.公路设施的更改造成绕道
　　主观原因：司机有意绕道 乘客要去的地方你不熟悉怎么办？ 1.礼貌地请教乘客，让乘客带路。由于乘客带路造成了多驶、错驶导致的车费上升，必须主动合理退让。 2.条件许可的，向调度中心求助，帮助指点迷津。 3.借助地图，找到目的地，将乘客送达。 4.求助同行或路人。 5.求助交警。 提示： 1.要不耻下问，要分阶段多问，争取不出错。 2.对寻找途中造成的不便向乘客表示歉意。 3.对造成的错驶、多驶要主动退让车费。 4.如果乘客有过类似的车费参照值你可以参照以往的车费收取。 5.永远记住这个地方。 乘客说你绕道怎么办？ 这要视实际行驶路线判定。 当实际行驶路线正确，只是乘客对该路线不熟悉，持有怀疑时，你必须耐心、诚恳地向乘客说明，并主动将当次业务的发票交与乘客，说明该次业务的行驶里程、行驶路线，方便乘客了解、咨询，但解释时不能盛气凌人，有理声高，更不能讲“你去投诉好了”、“让我们退回去再走一次”之类忌语，宜作“请你相信我，若有机会可以再作一次比较或问他人，如发现我走错了，你仍可以向公司反映”之类委婉的届时，这有利于减轻乘客疑虑，讲清问题。 行驶中确实存在错驶、多驶的，必须态度诚恳、实事求是地向乘客承认，能讲明原因的更好，在结算车费时，将错驶、多驶的里程折算成金额从实际车费中扣除，扣除的数目要略高于实际金额，如：折算出大约多收了6元车费，最好在实际车费中扣除8—10元，因在错驶、多驶的同时也会造成等候，致使车费的增加。

安全学习内容

案例分析

　　1、爆胎后，驾驶人在尚未控制住车速的时候，是不能急踩刹车的，要不然会横甩，或者翻车与后面来车追尾。综合起来看，做法应是紧握方向盘，控制方向，极力保持直线行驶，利用发动机制动，减档或抢档减速度，轻踏制动踏板缓慢减速，平稳靠边停车。

　　2、由图可知，有行人正从人行横道线上横穿道路，而机动车已临近人行横道线，此时应停车让行，以免相撞。
 

 

　　3、如图所示，机动车停在坡路的右边。将方向盘向右打，汽车轮胎便会摆向路沿石。如果汽车向下溜车，由于轮胎此时朝向右侧路沿石，汽车便不会直直的滑下去，而是会滑向路沿石与其产生摩擦，有效防止溜车。
 

 

　　【拓展延伸】
　　汽车停在路右边，车头朝上坡方向，为防止溜车，方向要向左打。
　　汽车停在路右边，车头朝下坡方向，为防止溜车，方向要向右打。

　　4、《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条 机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。
 

 

　　5、当轮胎气压降低，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。而如果车辆在低速行驶，也会伤胎，而且潜伏期长，隐蔽性高，危害性更大，会埋下日后爆胎的隐患。因此，降低轮胎气压不仅不能避免爆胎，还会抬高爆胎的风险。
　　【拓展延伸】
　　想要避免爆胎，一定要定期检查轮胎，及时清理轮胎沟槽内的异物，及时更换有裂纹或有很深损伤的轮胎。