8月12日，因担心即将推行的公车公营模式影响收益，鄂州400台出租车司机集体停运，导致市区一整天看不到一辆的士。13日晚上，交通、公安等主管部门与司机代表们紧急对话，达成一致协议。昨日，鄂州部分出租车恢复营运。

近半出租车已经恢复营运

鄂州出租车集体停运一天，给市民出行造成极大不便。13日晚8时许，鄂州市交通局、市客管处以及市公安局相关负责人与40余名出租车代表进行“面对面”紧急对话。

出租车司机就现存的“出租车承包经营权标价过高”、“出租车公司不予办理经营权过户手续”、“增车后能否保障司机收益”等问题，提出诉求。

司机代表表示，他们并不反对公司收回经营权，但是政府部门必须全额赔偿车主损失。此外，少数司机担心新增100台出租车，和即将上涨的天然气价格会导致行业收入下降。

座谈会上，司机代表承诺将尽快恢复营运。昨日上午，鄂州街头渐渐出现出租车身影，昨晚，已有近半数出租车恢复营运。

据了解，目前尚有个别车主仍处在观望状态，希望政府部门能承诺“经营权终身制”。对于这种诉求，被一名已上线营运的出租车车主吐糟“痴心妄想”。他指出，多数司机已形成共识，打算尽快恢复营运。

对于“经营权终身制”的诉求，鄂州市交通主管部门表示，按照国家规定，出租车经营权只针对公司，严禁个人所有。个别市民私自非法转让出租车经营权系违法行为，该局已多次命令禁止，该诉求很难站住脚。

承包经营模式五年内不变

据了解，出租车紧急停运当天，鄂州市公交客运管理处就向近千名出租车司机下发的《致广大出租车司机朋友的一封信》。

告示中明确指出，政府部门结合本市出租车行业实际情况，明确“新标（车）新办法，老标（车）老办法”的增车原则。即新增加的100台出租车实行“班费制公车公营”，现有400台出租车在一定时期内仍然采取现行承包经营模式不变。

座谈会上，鄂州市交通局副局长朱志刚指出，从社会、出租车公司、出租车司机三方利益均衡的原则出发，该局将向鄂州市委市政府申请，给400台出租车车主提供一定缓冲期。司机承包经营合同到期后，可延续签署五年经营权。

市客管处主任杨进表示，新车上线后，将统一升级现行的GPS监控系统，加强出租车行业监管机制，对司机生命财产安全提供进一步保障。同时，将联合交警等部门，为出租车营运营造更便捷的道路环境。他也希望，出租车司机能兼顾个人、社会、市民的利益，当好“城市名片”。