楚天金报讯 图为：汉口火车站正面照 （记者梅丹 摄）

　　□本报记者梅丹 实习生周曼

　　如果要用一个字来形容汉口火车站，到过汉口火车站的市民估计会脱口而出，那就是“乱”。2008年1月以来，因为进行综合改造，汉口火车站从站内到站外，到处都在施工，给乘客带来了诸多不便。现在离春运只有二十多天了，当记者探访汉口火车站时，施工方负责人表示，只要不出现持续恶劣天气，如期完工肯定没有问题。

　　【概况】投资54亿 打造全新汉口站

　　前日记者来到汉口火车站时，具有欧式风情的主站房远远就映入眼帘，看上去十分养眼。偌大一个广场上，被圈出了多个小工地，有的在栽树，有的在铺沥青，有的在铺地砖，而乘客和车辆就在工地之间进出。

　　汉口火车站改扩建是一个庞大的工程，总投资高达54亿元，由铁道部和武汉市共同投资。工程主要包括四个部分，一是汉口火车站站房、站台等主体工程的改造工程；二是站前广场的改造工程；三是汉口火车站周边市政配套工程，即金墩路、银墩路等下穿铁路的道路；四是地铁2号线汉口火车站工程。改造成功后，汉口火车站最高峰候车能力将可达8000人，与已投入使用的新武昌火车站和武汉火车站规模相近。

　　【进度】若天气好 春运前基本盘顺

　　记者分别打探四大子工程发现，汉口火车站站房、站台等主体工程已经完成并已经启用，候车大厅、售票厅、南2出站口都已投入使用；地铁2号线汉口火车站及5个出入口、2组风亭主体结构已完工，车站土建工程已近尾声；金墩路下穿通道已经通车；在‘汉口’两个大字的正中央，记者找到了正在广场上施工的项目部副经理肖俊。他告诉记者，南广场的改造已经完成了90%，目前每天晚上都加班加点，只要不出现持续恶劣天气，春运前肯定能竣工。

　　【展望】全部顺溜 要等到明年6月

　　据了解，春运前汉口火车站站房和站前广场前一块将竣工。而从整体工程上来看，汉口火车站还是会被工地半包围着，主要以两大工地为主。

　　一个是南广场前的发展大道上，正在施工的武汉市二环线。二环线汉口段都是高架桥，但为了不影响汉口火车站的景观，在快要到达汉口火车站门口时从地上钻入了地下，改成了下穿通道。这是二环线汉口段唯一的车行下穿通道。

　　另外一个是火车站右侧的银墩路下穿通道工程。这一下穿通道与金墩路下穿通道平行，下穿铁路线后，将常青一路发展大道连接了起来，打通了这一多年的断头路。

　　这两项工程预计要到明年6月才能完工。届时，汉口站周围的道路将形成网格状，前后左右都有道路通达。

　　【看点】更大更美更人性化

　　记者采访发现，与原来的汉口火车站相比，改造后的汉口火车站，总的来说，有三大看点。

　　一是更大。一方面是站房总建筑面积由2万余平方米增加到5.4万余平方米，旅客最高聚集人数由原来的4000人增至8000人；另一方面是站前南广场面积增加到了12万余平方米。

　　二是更美。一方面当然是那散发着浓郁欧式风情的新站房，将老汉口的历史进行了别具一格的诠释；一方面是站前广场有很多绿化带，将其点缀得色彩斑斓；还有一点就是广场周围的建筑也将同时进行改造，环顾四周，有一种和谐美。

　　三是布局更优更人性化。南广场被一条是十字形的道路分隔成了不同的功能区，右侧一出南2出站口就是公交枢纽和地铁出入口，左侧是出租车枢纽。为方便社会车辆停靠，广场上一共设置了四个停车场。而这些功能区中间没有建筑，视觉通透，乘客可一眼看到边，一出站就可以方便地转乘。

　　【延伸】三座火车站三种风格

　　汉口火车站综合改造竣工之后，武汉将出现三座风格迥异的火车站。武昌站外形古朴典雅，犹如一座“楚城”，充分体现了楚地文化的悠久历史；汉口站则沿袭大智门火车站的欧式风格，中间圆形拱顶，两座钟塔守护两侧，充分体现了汉口的现代历史；而武汉站的外形则极具现代感，充满时尚感，大气磅礴，好似一只振翅欲飞的雄鹰，展现了武汉欲做中部崛起领头羊的雄心壮志。