从宏观认识我们的经营行为（401班组指导员杨华）

　　当国家对武汉的“文明城市”验收时，在出租车行业可能只抽查那么几台车。而就这么几台车（可能更少）却就决定了非常关键的这“一分”。说起来，这12137分之一的抽检概率对我们每一台出租车来说实在是太小。但是，这万一被抽查到的出租车却就代表了全行业！

　　我们在这里所讨论的就是这种代表性对行业乃至武汉市的形象和政策的影响。而我市的出租车行业目前就正遭受着这些“代表性”的负面影响。

　　春运雪灾之时，部分出租车司机挑客宰客，拉客拼客，多收滥要，拒载甩客，自以为供不应求，奇货可居而忘乎所以，胡作非为。虽然只是部分车辆，但是，他们把武汉市的出租车市场搞得是乌烟瘴气，成了众矢之的。如此这般，引起了乘客的极大反感并强烈要求增加出租车。出租车真是太少吗? 绝对不是。那为什么会出现如此这般的紧俏现象呢？这就是因为部分出租司机在供求大体平衡的状态下开始了投机，置公共交通的要义不顾而人为造成的供不应求。鉴此，得出结论是出租车过少。根据熊普选处长披露的政府发展计划；将在2010年出租车发展不超过15000台。那么，增加车数为2863台，增长率为23.59%。这样的增长幅度必然会减少原出租车的收入。试问，这种情况的产生难道就没有我们的原因吗?

　　我们在网上经常看到，对武汉出租车的负面评论非常多。正面的评价几乎没有。这就像我们常说的；好事不出门，坏事传千里。服务业就有这个特性；它接触到的服务对象广泛，并且特别遵循150法则；既每一位乘客的评价将向他能够触及的150个人传递。这种影响是极其广泛的。尤其是负面影响还相当持久。

　　武汉市“文明城市”的创建即将进入验收阶段。我们每台出租车都是重任在肩，来不得半点马虎。当我们每位出租车司机都能站高点，从宏观的角度来认识我们的责任，这验收中的“一分”就能“志在必得”了！

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