今年，首批凯旋车运营进入第四年，随着车辆使用年限和行驶里程的增加，加上凯旋车维修配件等方面的特殊性，车辆日常保养、维修费用明显增加，驾驶员普遍感到经营压力较大，从而加大了分公司管理难度。为此，分公司本着实事求是的原则，近期开展了大量调研工作，多方位、多层面地收集驾驶员反映的第一手资料及合理化建议，旨在通过政策的调整、合理的安排、科学的制度手段，帮助驾驶员解决营运和维修中的问题，减少驾驶员负担。
       25日下午3点，分公司召开凯旋车运营及维修情况调研会，参加调研会的人员由5名已经在修理厂完成大修的和5名在车辆维修方面精通的驾驶员组成。与会人员，分别对凯旋车的营运情况、月均保养维修费、发动机日常及维护情况与大修问题及意见等十个方面的内容展开热烈讨论。
       驾驶员一致认为在出租车经营中，他们最为关心的三大问题是：一是安全行车；二是车辆维修；三是经营状况。而安全行车是主观驾驶意识上的问题，属于可控范围内，目前出租车生意一直较为稳定也不需更多考虑，但是车辆状况好不好，则直接给车辆经营带来很大影响。凯旋车平日维护重于修理，出现小的问题必须及时查找正确原因并予以维护，不能因图便宜而使用价格稍低的水货配件，更不能置之不理，车辆维护得好的月均费用可控制在800元以内，不好的高达2000元，无形增加了驾驶员的经济压力。
       下一步，分公司还会多次召集班组长、驾驶员代表集中调研，争取将他们的想法集中整理后呈报办公会讨论，同时发动部分善于经营、懂得维修的驾驶员，通过建立特色班组、车辆维修技术咨询日等活动，帮助和带动其它驾驶员尽可能减轻运营负担，提高运营收入，从而带动安全、营运管理工作。

 图为凯旋车运营及修理情况调研会议讨论现场