安全工作，是一项只有起点而没有终点的工作，责任重大，关系企业命脉，涉及千家万户，更是驾驶员正常生活的支柱。出租车是城市的名片，是窗口行业，大通公司每天近二千台车行驶在马路上，面对复杂的路况、面对湍急的车流，面对不同需求的乘客，我们的责任重于泰山，杜绝安全隐患，确保行车安全，我分秒不敢怠慢，时刻紧绷这根弦，我永远记得刚入职大通公司培训时，老师跟我们强调的“出租车是我们营收的工具，要对它好，它才会对你好。”上车前的“三必须”，行车前的“四检查”，行车中的“八注意，我每天都会在心中反复温习。我坚信，作为班长，要带好班组队伍，首先要从自身做起，其身不正，何以正人，我从2019年入职大通五分公司以来，未发生一起交通事故。

 

　　2020年9月起，我开始担任506班班长一职，正式开启了我“婆婆嘴”的生涯，我将安全行车与家庭幸福牢牢地捆绑在一起，如果说营运中的乘客投诉是驾驶员极度反感的事，那么压降安全事故却更容易引起驾驶员的共鸣，大家从心底是有意愿尽量不出事故，尽量不违章的，从这个层面来说，我做再多的工作也不会引起他们的不满，猴子不上树，多敲两遍锣，说的多了，他们总会听进去一些。我会在班组群里营造一种安全行车的氛围，首先不让他们在班组群里闲聊，因为聊营运无关的事，难免开车分心，一个不留神，绝对是引发事故的主要因素，所以只要是有闲聊的，我都会打断，让他们安心开车。其次我会注意减少电子眼违章，毕竟赚钱不易，特别是疫情期间，少一个违章，就保住了收入，少了一次事故的隐患，分公司的杨经理、龙经理，经常性的统计电子眼的高发路段，我都是反复的在群里提醒，班组里面电子眼多的师傅，我一对一地电话联系，特别是去年分公司还组织了零违章的挑战赛，我也是大力配合宣传，与其事后后悔，不如提前预防，而且要一直坚持下去不能松懈。分公司每周发的交通事故案例，雨、雪等恶劣天气发的安全警示，我都是自己仔细看了吸收后，再用自己的话转发到班组里，不但我自己会说，我还会动员班组内安全先进驾驶员帮我一起说，像5146车的丁细红，她进入公司十一年也都没有出过事故，这次换了电动车后，老公每天仅仅帮他充个电，还专门帮他办个副班证，可见她的安全意识有多强。在各方努力下，2022年，我所在的506班全年发生5起交通事故，有7个月都是“零事故”，这不是我自己的功劳，而是分公司上至经理，下至每位班组成员共同努力的结果，而且我仍然有很多不足之处，接下来，我会以更高的标准严格要求自己，虚心学习他人的长处，请公司领导、同事们放心，我将一如既往地履行班长的职责，做好公司和驾驶员之前的纽带作用，强化班组成员的安全意识，让他们知道：“千忙万忙，出了事白忙，千苦万苦，受伤害者最苦”的道理，始终把安全工作放在第一位，以此来回报各位领导和同事们的鼓励和期盼。