李师傅欲将自己的爱车送上基尼斯宝座 祝赫 摄

　　日前，在东风雪铁龙“寻找爱丽舍榜样”征集活动中，一辆行驶超过110万公里依旧车况良好爱丽舍轿车惊现武汉，该辆爱丽舍轿车的车主为武汉明天出租车公司的李军桥。

　　110万公里无大修

　　“我的这辆车是用来跑出租的，24小时不休息，平时主要跑经济技术开发区、机场这些线路。以前是3个人轮班开，每天平均行驶里程800公里左右；现在2个人轮班开，每天大概跑600公里左右。”经常跑长途线路的李师傅，对车辆的质量要求很高，耐用性成为选车时的首要考虑因素。“这辆车比较皮实，禁得起跑。当然，也要注意定期保养。不过如果车子本身质量不好，花再多的钱做保养也不可能维持良好车况。”

　　李师傅得知国内真正有第三方认证的轿车发动机无大修记录是74万公里，该记录目前尚未被打破。经过向上海大世界基尼斯总部咨询，李师傅已经在准备相关证明材料，准备向原有记录发起挑战，意欲创造国产轿车发动机无大修新记录。如果大世界基尼斯总部通过认定，李师傅这辆爱丽舍轿车将成为国内耐用冠军第一车。

　　当问及如何把爱丽舍开到110万公里还能正常使用时，李师傅显得相当自信，“关键是爱丽舍这车皮实可靠。如果车子本身质量不好，根本不可能创造这一奇迹。”据上海大世界基尼斯总部业务人员反馈，车辆行驶到70、80万公里尚无大修的事例不算少见，但行驶到100万公里以上还能正常使用，确实罕见。同时，涌现出110万公里无大修的爱丽舍也说明现实生活中是存在这种可能性的。当问及李师傅这辆爱丽舍能否成功获得大世界基尼斯新记录认证，该工作人员表示需要根据车辆的具体勘查结果以及大世界基尼斯总部的认证标准来确定。

　　另据活动主办方介绍，随着该活动的深入开展，目前已经涌现出节油、安全、耐用、爱心、进取等各种爱丽舍榜样车主，而驾驶爱丽舍行驶110万公里尚无大修的李师傅当之无愧地成为爱丽舍车主群体中的杰出代表。

　　皮实耐用的经典

　　诞生于神龙汽车公司PSA全球样板工厂的爱丽舍，采用了世界领先10大生产实践之一的“质量闸”式生产控制模式，多达上万个的车身零部件都要经过严格检验。同时，爱丽舍的质检还实行 “一票否决制”，只要有一项不达标，就不能贴上合格证，必须按照质量标准予以改进，直到达标为止。不仅如此，爱丽舍成品车还要经过一系列苛刻的检测：288小时的整车暴晒考验、500小时强腐蚀环境考验、1000公斤轮侧冲击测试、3800多个焊点逐一撕裂检验等等。

　　时至今日，历经四次改革创新，累计400多项技术改进的爱丽舍，依然是经济型家轿市场“皮实耐用”的代名词。