同志们：
元月十八日，公司召开了第二届四次董事会会议，通过了二OO七年主要工作计划的安排，下面，我将二OO六年的工作情况作总结回顾，并代表公司经营班子布置今年的工作。
二00六年工作回顾
2006年在公司董事会的领导下，我们按照“巩固完善承包经营，巩固完善技术保障，不断提高员工素质，不断提高管理水平，创建和谐工作氛围，创建全国先进企业”的总体工作思路；盯住十项主要工作目标，在品牌之路上走过了第四个年度。
经全体员工的共同努力，2006年公司荣获全国出租车行业规范管理先进企业、湖北省最知名畅销品牌、武汉市“重合同、守信用企业”、武汉市“AAA级信用企业”等荣誉。在行业开展的质量信誉考核和文明规范服务测评中保持领先名次。圆满完成董事会下达的各项目标任务。
一、规范合同达到预期成效，承包经营成果显著巩固。
市交委、行业协会发布规范企业经营行为的《指导意见》和《自律意见》后，公司组织各部门、各单位逐条学习领会，数易其稿地论证实施方案。取得了签订继续履行原承包合同《补充协议书》891份；A类示范合同163份，B类示范合同173份的预期成效。
1、原原本本宣传，深入细致动员。为引导驾驶员们理解并规范经营合同，公司录制宣讲行业文件的光盘，制作专题宣传展板，在《大通的士》报上刊载“规范企业经营行为十问十答”，公开透明了行业的政策。
针对驾驶员关心的车辆残值；合同转包；承包金及社保费等问题，各分公司经理亲自面对面宣讲，指定工作人员耐心接谈，甚至上门动员家属配合，使全面开展规范合同打下扎实的思想基础。
2、精心制定实施方案，平稳有序操作。公司采取“自下而上，自上而下，集思广益，民主集中”的原则，做好实施方案的研制。
首先将1228份原合同按性质及约定的不同而详细分类，再者对原承包合同实事求是地调减承包费；不新增交强险费用和社保费标准。并对不同类型的合同以不同的“补充协议”进行调整。初拟具体贯彻讨论稿后，发各分公司、各部门斟酌修改。经多次专题研讨，制定了上符合行业政策，下结合公司实际的实施方案，得到了市客管处指导组，巡视组的审核批准。
在全面启动之前，公司出台了《2006年新车单班承包经营商务政策》、《合同规范前租赁合同转包签订B类示范合同的实施意见》，对规范合同提前试点，探索了经验。
各分公司采取先易后难、分批签订、平稳推进的步骤，紧张而有序地操作。除一人屡教无效已诉诸法庭判决执行外，所有合同进入规范轨道。继续履行原承包合同占承包方式的87%，基本保持了公司商务政策的连续性，巩固了承包经营的成果及方向。
3、理顺劳动关系，维护承包驾驶员的合法权益。按照武汉市劳动和社会保障局对企业与驾驶员建立劳动关系的复函，公司与812位承包驾驶员签订《劳动合同》，办理了养老、失业、医疗和工伤社会保险，审核批准218位驾驶员在原单位保留劳动关系，由原单位交缴社保费，从月承包金中扣减社保费。妥善处理了因客观不能新建或转入社保关系的遗留问题。
二、提升创建品牌标准，服务质量稳中有升
坚定不移地围绕创建大通品牌的主题，努力使大通车成为市民“打的”的首选，贯穿在全年工作的始终，取得更上一层台阶的新进展。
1、提高服务承诺标准，丰富大通品牌内涵。本着“人无我有、人有我优、人优我新”地追求卓越绩效的理念，公司推出了更高标准的新服务承诺。推行之前，充分征求了公司民主议政委员会和企业管理委员会的意见；组织2740位主、副班驾驶员进行了问卷调查，98%的司机表示“拥护、遵守、尽力做到”。
11月初，长江日报、武汉晚报、湖北经视台、武汉电视台等多家宣传媒体，对公司的新承诺进行了褒扬推介。
推行新承诺二个多月来，绝大多数驾驶员诺必守信。待客问好、致谢、道别的礼貌用语声令人耳目一新，大通品牌在乘客的赞赏中逐步“增值”。
2、以“零”拒载为目标，压降乘客投诉。公司在年初重申了受理投诉工作规范，将拒载、故意绕道，服务态度恶劣等三种严重违规行为列为重点整治对象，把达到“零”拒载作为压降投诉，增加品牌“含金量”的突破口。
一是组织近三千位主、副班驾驶员签名承诺“大通车不拒载”，营造遵守行规、警醒自律的氛围。
二是各分公司在月度学习中，公司培训中心在上岗培训，分批轮训中，反复灌输“上客问路不拒载”的载客服务规范，告诫拒载的后果及规避投诉拒载的方法。
三是对29位发生拒载等严重违规行为的司机，责成下岗跟新司机一起重新参加“回炉”复训。对4位恶意拒载的副班司机、解除经营协议，清退出局。
四是每月编发《受理乘客投诉通报》。每季举行营运投诉工作分析会。
今年以来，月均拒载数为8.5起，比05年下降1.5倍。乘客投诉率为0.143‱,低于考核指标约一半。同时，对乘客投诉的回复率100%，乘客对回复的满意率99.5%。部分分公司有三至六个月实现“零”拒载。
12月 5日，《长江日报》头版以“大通公司严管投诉创品牌”为题，对公司实行“召回核查制”，“投诉回复制”，坚持受理投诉“三不放过”等长效管理机制，进行了专题报道。《运输经理世界》杂志以“大通出租——规范与服务领衔”为题进行了推介。
3、充实营运静态督查，加大动态服务质量测评力度。公司以[2006]第1号文，制定了贯彻市客管处《2006年度出租车文明规范服务测评标准》的实施意见，将五个方面的29项测评标准，以及对测评结果的处理办法，传达至全体员工人人知晓，组织主、副班驾驶员一人不漏地签订《达标责任书》，把待客必讲四句礼貌用语作为品牌服务特色。
在聘请义务监督员，协会人员乘车调查的同时，选聘12位管理人员担任兼职稽查员，公司每月组织乘车调查的营运车辆达到10%，统一按一车一表填写《测评表》。每月编发《营运督查简报》，通报表扬载客服务中的“亮点”，剖析批评违规经营的“暗点”，对七个分公司的测评分公示排名。全年动态测评合格率达97.76%。上半年里，行业对公司的综合测评分，在全市90家同行企业中位列第一名。
营运督查队每月上路抽查30%车辆的静态硬件，按车数的10%抽查《司机管理手册》的记录，配备数码相机取证不合格项目，并在公司信息系统中登录传递，增强查实处理的及时性。各分公司坚持计价器刷卡前的检查整改和对驾驶员的量化考核评分，促使达到营运督查合格率98.4%，《司机管理手册》记录检查合格率96.4%。但营运违规处罚执行率为97.45%，亮证服务率为97.5%，接近考核指标。
利用换发《道路运输证》时机，公司修理厂配合各分公司历时九天，对所有车辆的车容车貌逐一检查，更换褪色顶灯罩1064个，车身补漆91辆，安装保险杠拖钩盖207件。恢复顶灯标识清晰的举措，受到行业肯定并推广。
三、发挥《雷锋车》的标杆作用，弘扬先进典型
引导《雷锋车》驾驶员为雷锋形象增光而不“沾光”，激励优秀员工示范引路，从而带动营运服务和规范管理水平的提升，是品牌创建中的一条成功经验。
1、组织《雷锋车》为残疾新人免费提供集体婚典用车；中转贫困学子乘座“爱心专列”赴京上学；加盟 “爱心送考”，免费接送近千位考生进考场，使大家在社会公益活动中熏陶奉献精神，升华助残扶弱的境界。
2、培养《雷锋车》驾驶员邢刘宝，管理人员李林、方国斌、吴玲加入党组织。择优表彰“十佳服务明星”，“百名文明服务优秀驾驶员”，“百名安全生产先进驾驶员”，“十位优秀党员”，“十二位优秀管理人员”以及安全文明管理先进集体。推荐王国桥荣选全国出租车行业文明驾驶员。
在行业开展的“星级车”和“新风奖”评选中，推荐王国桥、陈墩汉晋升五星级、郭平等五位晋升四星级、伍建一等12位晋升三星级车驾驶员。推荐朱龙柏等27位驾驶员荣获拾金不昧、助人为乐、见义勇为的行业“新风奖”。
3、公司投入十余万元，对驾驶员在文明规范服务测评中无违诺；无违规处罚；无行业扣分；无有责投诉和无“电子警察”监录违法行车，综合评分100分和100分以下、95分以上的1200余人次，分别予以精神和物质奖励，并对43位受到新闻媒体报道或乘客赞扬的驾驶员通报嘉奖。激励了全体员工争先创优的职业责任感。
四、完善高效管理体系，健全安全技术保障
建立全过程、全方位、纵到底、横到边的高标准管理体系，持续采取ISO9001——2000质量体系标准进行流程控制，运用强有力的安全技术保障，支撑出租车的承包经营，在06年的工作中占有很大份量。
1、出台《管理规章执行情况检查办法》。对管理办法类、专项规定类、程序及记录类规章的检查周期和方法，建立了执行和督查的责任机制。
2、出台《管理人员行为规范》；修改各部门的职责分工；完善受理乘客投诉、营运督查、动态服务质量测评和《司机管理手册》的管理；试行《机动副班管理规定》；印发《承包合同转包车辆验收规定》；《营运车辆强制修复规定》；对信息系统进行深度开发，制定规范合同后数据输入的规则，安全、营运等系统模块齐全上线使用;设立46个班组，以班组为单位开展安全文明活动；组建民主议政委员会、畅通员工与公司沟通的渠道等举措，使公司的管理体系得到充实和提高。
3、完善全体管理人员的年度或任期考评。采取百分制，对自我评价、民主评议、领导考评、技能测试和绩效考核等五项进行量化评分，提高考评的科学性、全面性。
4、申报武汉市质量管理奖。按照《卓越绩效评价准则》的国家标准和武汉市质量振兴委员会的评审规定，组织专班编写《自我评价报告》，已通过现场评审并呈报评委会审批。
5、完善对营运车辆维修保养质量的监控。公司修理厂实行“三公示”（即公示车辆修保项目收费价格；竣工出厂质量保证制度和配件的品牌型号），坚持“三检制”（即维修工、接车员、质检员进行自检，过程检和验收终检），建立“五种程序”（即业务接待；车间管理；车辆保养；质量检验和事故车修复工作程序），充实车辆修保技术档案，使送修车辆返工率低于3%，配件索赔率低于1%，在各分公司的配合下，承包车辆一、二级保养率达到99.4%。
公司全年补贴二保及整改车容费用34万余元，减轻驾驶员的负担，保障车况的完好。
6、完善健全交通事故预防机制。公司每月召开安全生产例会，编发《安全行车情况通报》，适时组织分公司现场交流安全管理经验。各分公司每月对驾驶员进行警钟长鸣的安全教育。有针对性地举行事故分析会。开展以“严监管、除隐患、降事故、保安全”为主题的“安全生产年”活动。实施《安全基金管理办法》。提高交通事故调处理赔的工作质量。
公司全年兑现安全无事故奖励35万余元，促进驾驶员遵守交规，摆正安全和效益的辩证关系。
在安全目标责任制的鞭策下，公司安全行驶间隔里程达到29.7万公里，单车事故公司赔付经济损失为1278元/年，百台车有责交通事故死亡人数0.4人。均低于考核指标。公司被行业评审为“安全管理工作达标优秀单位”。
五、强化教育培训，不断提高员工素质
公司在员工教育的经常化、规范化和系统化上，进行了不懈的探索和实践。
1、编印《司机上岗培训教材》。组织力量对培训驾驶员的授课教材进行全面的清理，充实了图文并茂的大通车设施及服务规范，编写了具有适用性、针对性、专业性的统一教材，成为全体员工的必修课本。《中国出租租赁汽车》杂志刊登了公司培训的授课教材“出租车驾驶员如何避免乘客投诉”。
同时，提高《大通的士》报的可读性，每月一期发给员工自学。
2、月度安全文明学习基本达到“三落实”。各分公司组织副班与主班驾驶员一个样地参加经常化的的学习活动，努力做到教案落实，人员落实和效果落实。主班学习率达到99.89%，副班学习率达到96.39%。 (责任编辑：admin) | 
今天是