进火车站保供，是武汉市政府为缓解车站打的难的一个重大举措，由于进站保供均为高峰时段，出租车进出难。虽然大通公司对进站保供的车辆予以补贴，但司机对保供仍不积极。
        今年，新的一轮的进站保供任务又来了。我是一名班组长，积极响应公司号召，进火车站保供是责无旁贷，但我也懂一枝独秀不是春，百花齐放春满园的道理，因此组织好本班组驾驶员参与保供更是我的工作重点。
        为了让班组驾驶员按时参与保供，接到进站保供的任务后，我没有采取简单发短信的方式提醒他们去车站供保，而是一个一个的打电话通知，与他们沟通和交流。
        进站供保这么多年了，大家都多多少少都有点情绪，所以我坚持打电话，一是先了解班组驾驶员的动态，对他们表示问候关心，通过打电话了解班组成员家庭和工作情况（如红白喜事，身体状况），做好上传下达的作用；二是了解大家的最新思想动态和想法（如对公司的要求和工作困惑），有的放矢的做好他们的工作等等。在最后，再说供保事情，多做些工作，让大家感到暖心，这样也让大家觉得公司和班长不光是让大家做义务，而是像朋友一样关心和关注他们。因此，由要求他们进站保供，变成了他们自愿行为。
        让驾驶员心悦的参与保供，不仅完成了公司保供任务，更重要的是拉近距离，增强了班组凝聚力。虽然通知驾驶员花费了我的大半天，但也为我今后的工作打下了良好基础，我觉很值。