中国是一个具有5000年悠久历史文化的文明古国，勤劳聪慧的中国人民发明了许多方便使用的交通工具，早在1000多年前，为方便城镇、城乡之间往来，有的“客栈”就准备了各种交通工具供客人有偿使用。当时用于出租运营的交通工具除了马、骆驼等动物外，还有“滑杆”、轿子、马车、人力车等。

　　十九世纪后期到二十世纪中叶，我国城市用于运营的交通工具主要是人们称为“洋车”的人力拉车和人力三轮车等，但因为人力运距的限制，运营的路线相对较短，而且城市的发展受到限制，需要出租汽车这种先进的机动交通工具，那么出租汽车是什么时候在中国出现的呢？

　　一百年前：出租汽车在上海的出现

　　由于清政府的腐败无能和闭关锁国，使中国的发展受到很大的限制，生产力相当落后，造成外国列强联合侵略中国，在中国的重要口岸建立使馆和租界，洋人在中国经商和传教，同时把汽车也带到中国。1901年，匈牙利人李思时带着两辆汽车来到上海，成为中国有汽车之始。随着外国汽车进入中国数量的增加，在上海、北京、哈尔滨等大城市开始出现出租汽车。据史料记载，1903年，不足10部的“营业小汽车”出现在哈尔滨的大街小巷，开了我国出租汽车运营的先河，距今整整百年的历史。

　　1908年，上海作为中国的重要通商口岸和外国“冒险家的乐园”，已经有小汽车1198辆，当然这些汽车是外国殖民者和中国的达官贵族、富商所使用，但一些有钱有势的人没有汽车，他们为了出行的台面，也想乘坐汽车摆摆阔气，为了投其所好，在1908年，由美国商人投资的环球供应公司百货商场开设汽车出租部，开始经营出租汽车业务，随后又有四家外商汽车行开办了出租汽车业务。

　　出租汽车在中国出现的初期，由于车辆少、车费贵，平常百姓是不敢问津的，只有洋人、军阀官僚、富户商贾、社会名流等上层人物和特权阶层才能享受。出租汽车的运营范围也局限于车站、酒楼、戏院、赌场、妓院等娱乐社交场所。

　　到了1913年，国内商人开始涉足出租汽车行业，在上海开办了5家出租汽车商行，使上海的出租车总量增加到43辆。同时，法国人在北京开办了飞燕汽车行，1919年时，北京市内的出租汽车行已经发展到15家，运营车辆30多部，同时，在南京、广州、武汉等城市也相继出现了类似的出租汽车行，但数量很少，而且每个车行的车数也只有一辆或几辆。

　　最早的出租汽车其经营方式大多以电话租车和预约订车为主，价格有的以租用车辆的时间长短计算，有的按照车辆的座位多少计算，按行驶里程计算的还不多。

　　二十世纪20至30年代：出租汽车得到发展

　　二十世纪20至30年代 ，正是第一次世界大战发生以后，帝国主义列强之间加紧进行战争，暂时放松了多中国的经济掠夺，中国的民族工商业得到了迅猛发展。许多外商、华侨也来华开办出租汽车行，而且，随着工商业的发展，社会对出租汽车的需求逐步增加，出租汽车市场逐步繁荣，开始成为社会中上层人士社会交往、迎送亲友、娱乐活动和往来于车站码头的主要交通工具。各大出租车行之间的竞争业日趋激烈，不断翻新服务花样和提高服务质量。

　　出租汽车行业的发展体现在数字上，就可见一斑。1928年，上海成立了出租汽车行业联合会，宣城拥有会员46家，出租汽车560多辆。1934年，上海的出租汽车行业发展到91家，营业站点150多处，运营车数1151辆，到抗战前，该市的出租车行已经发展到200多家，运营车辆2800多辆。再看北京，到了1931年，已经拥有出租车行59家，运营车辆560多辆。

　　抗战以后：出租汽车行业迅速萧条

　　随着日本侵华和抗日战争的展开，中国的许多大中城市相继失陷，战事的不断紧张，使大片的敌占区经济日见衰落。社会经济的迅速萧条，直接影响到出租汽车行业的发展和经营，大批出租汽车被征为军用，出租汽车的经营日见惨淡，许多车行入不敷出，陷入无法维持的境地。解放前夕，上海仅有出租汽车370辆，广州经营出租汽车的企业仅有十多家，车辆约40辆，而北京的出租汽车已经基本停业。

　　1945年—1957年：天津出租汽车的情况

　　天津市的出租汽车行业大约在1945年开始出现，距今大约有60年的历史。当时，全市仅有名为高峰、同茂、文利等三、四户车行，运营车辆一共只有四、五部。他们的服务对象主要是少数外国人和一些洋行的高级管理人员，以及车站、码头的旅客。

　　到了1947年，天津的出租汽车行发展到20余户，运营车辆增至30余部。这些车辆大多数是30年代进口的旧车，如福特、道奇、别克、奥斯汀、雪佛兰等。随着车辆的增多，服务范围也随之扩大，在天津的赛马场、万国赌博场和回力球社等地方，常可以看到这些出租汽车为洋人和本地的富翁服务。但当时最盛行的还是租用出租汽车举办婚礼，而且包括租赁结婚礼服和乐队，就像现在的婚庆服务公司岁提供的全套服务。

　　天津解放后，共有18家私人出租汽车行，这些车行大多是一家一户，车主既是资产所有者，又是经营劳动者，车辆还是三、四十年代的破旧进口车，服务对象主要是工商界、文艺界的上层人士和部分婚丧特需业务，经营方式是自招自揽和包月定租等。这样的个体经营方式一直持续到1956年，这时，全体实行公私合营，，在这种大的社会背景下，原来的私营方式经营的出租汽车合并进入“天津市福利公司”，由公司租赁组领导管理，与公股代表协商经营。

　　1957年，天津市成立了出租汽车服务站，隶属公用局所属的公共汽车公司领导，企业行至也由公私合营转变为国营，这以后的情况，咱们下次再说。