其实出租车拒载现象并不只在青岛有，其他省市也存在同样问题，各地为了治理这一现象，也都出台了一些政策，采取严格的管理手段。

　　南京：

　　一“的哥”拒载，客管处在查明拒载事实后按照从重从严从快处理的要求，除对驾驶员罚款、取消驾驶员经营资格的处罚外，有关部门还将其列入黑名单，终身禁止进入南京市出租行业。

　　苏州：

　　苏州火车站拒载现象严重，客运管理处在火车站安装“视频监控系统”实施管理。通过在火车站路口和制高点安装8个球形摄像头，而系统的终端设在市客运管理处，8个探头分别对应着8个屏幕，通过探头对这一地区客运活动的全覆盖，进行24小时巡视。为了配合系统有效发挥作用，有关部门还建立了一只“快速反应部队”即12名客运协管员。一旦位于客管处的工作人员在终端屏幕上发现了违章行为，便可电话通知现场的协管员，对违章行为进行取证、记录或制止，乘客在投诉时也有了确凿的证据。

　　北京：

　　出租车司机拒绝载客或者中途中止客运服务的，将被处以1000元至2000元的罚款，并可暂扣营运资格证件1个月至3个月。情节严重的，吊销营运资格证件。

　　成都：

　　凡是有绕道、议价、拒载等违规行为的出租车驾驶员将被列入黑名单，在今后的行业例行检查中，将被视为重点检查对象。如果被列入黑名单后再次出现违规行为，那么这名驾驶员将被行业除名，3年内禁入。

　　上海：

　　《上海市出租汽车管理条例》第45条规定，出租汽车驾驶员发生拒载行为，责令其暂停营业15天，并处200元罚款；当年拒载达两次的，吊销其准营证。另外，企业将承担对违规司机教育管理的责任；运管处将违章记录记入驾驶员的诚信档案。企业管理不善，也将承担责任，在一个自然年连续两个月车辆违规率超过4％，企业部分车辆或全部车辆暂停营运15天。