近来，细心的市民会发现，我市许多路口的红绿灯旁，多了一个倒计时显示器，等红灯的司机可以清楚的知道还要等多少秒。可这种显示器为什么只倒数9秒，而不是全程倒计时？针对市民的疑惑，昨（3）日，市交管局有关技术专家作出解答。

    目前武汉市道路交通信号控制系统采用的是智能控制系统，中心城区的大部分路口交通信号是实时自适应控制方式。红绿灯的配时周期是根据路口各个方向实际检测到的车流量，实时进行优化调整，即在每个方向快结束时，根据实时车流量来确定该方向放行时间是否延长或提前结束，每次红绿灯的持续时间都与上一周期不同。因此，倒计时装置无法事先知道红绿灯持续时间或结束的时间点，而无法实现全程倒计时。据调查，智能控制系统在国内外虽得到大规模应用，但无一采用倒计时，主要原因是倒计时装置与自适应系统功能存在一定的矛盾。

    为了方便市民出行，交管部门科研技术人员经过近半年的研发，研制出这种能够倒9秒计时显示装置，该装置能在信号灯变换前9秒准确进行倒计时显示，既能给司机及时的提示，又不影响自适应控制系统的运行。

    据中山大道游艺路口硚口大队执勤民警吴冬兵介绍，以前有些司机为了“抢绿灯”，临近路口时常常加速行驶，和行人争道抢行，很不安全。安装了倒计时显示器以后，行人和机动车都可以清楚的知道红灯或绿灯还剩多少秒，闯红灯的行人明显少多了，机动车也能提前做好通行或停车的准备，既提高了通行效率，又增大通行的安全系数。

    为什么交通信号灯倒9秒计时显示装置采用两位数码而不是一位数码？市公安局交管局技术专家介绍，采用两位数码的交通信号灯倒计时显示装置是经过认真调研和谨慎考虑的，主要是考虑到显示的灵活性和将来功能扩展的需要，信号控制系统的研发部门正在进行软件调整，将来倒计时的秒数有可能超过9。另外，因为两位数码的交通信号灯倒计时显示装置基本上已成为行业内的一种标准产品，几乎所有的倒计时生产厂家只生产两位数码的显示装置，如果要求一位数码的显示装置，需要单独订制，厂家需要重新设计电路板，重新开模具，在成本上反而不具备优势。

    据了解，市交管部门目前已经安装并投入使用了400套这种交通信号灯倒计时显示器，年底前二环线内主次干道路口将全面普及。