楚天都市报讯 本报记者吴质 通讯员樊君 田嫄 方懿 实习生王雅悦

    无车顶灯、无计价器、无任何出租车公司标识，2100多台黑的长期盘踞于东西湖，暴露出的问题令人心忧。
    昨日，记者从东西湖区区委获悉，为打击黑的，为市民提供便捷安全的交通工具，经省交通厅、武汉市政府批准，该区首批300辆区域出租车将于本月28日上路。

    黑的屡禁不止，事故频发

    “黑的是历史性问题，我们下了大力气，可屡禁不止。”东西湖区交通运输局新闻发言人徐龙海介绍，2004年取缔麻木后，交通市场出现缺口，涌现更多黑的。目前，东西湖区共有2100多台黑的，其中有一半车主把黑的当做唯一谋生手段。2010年11月，吴家山经济技术开发区晋升国家级经济开发区，外商越来越多，可交通状况的弊端愈见显著。
    该区交通大队副队长肖宏说，黑的车况差、保险不齐，一旦发生事故，受害人无法得到应有的赔偿。区域内不少黑的都发生过交通事故。
    今年7月份，东西湖黑的问题在武汉市电视问政上被曝光后，该区表达了从源头上根除黑的的决心，区长刘子清承诺：10月在武汉率先开通区域出租车。
    “越轨”将受罚，市民可举报

    明日，300辆东风风神S30型号的区域出租车将在东西湖闪亮登场，颜色红灰相间，与市区出租车相区别。根据区域内短途较多的实际情况，区域出租车2公里起步价5元，比市区出租车价格低1元，其余费用一样。而每车每年客运经营权出让金为4500元，比市区出租车少1500元。
    据介绍，市区出租车出入东西湖区不受影响，但没有特殊情况，区域出租车不得驶离该区，以东西湖区东部的张公堤为界，乘客如要出东西湖，可在张公堤处换乘市区出租车。而区域出租车一旦驶出范围，GPS和视频监控平台将发出警报，随后监控人员呼叫司机询问原因，如有违规，将严格处罚。市民也可向武汉市客管办和东西湖区客管办投诉“出轨”车辆。

    九成司机是黑的哥“转正”

    目前，首批区域出租车600名驾驶员培训已完成，其中九成是之前以黑的谋生的“老面孔”。东西湖区人社局办公室主任孙友国说，为解决非法运营人员的出路，该区多方“分流”：录取一部分黑的哥；还将组织区内企业提供600个合适的就业岗位；提供保洁、绿化等公益性岗位等。
    2100多台黑的变成300辆区域出租车，够用吗？徐龙海解释，过去一半黑的不是全天营运，而是多呆在人多的地方“守株待兔”，300辆区域出租车分白班、夜班循环运行，同时，今年已引进了两路城市公交，还即将开通高桥管委会至径河中学的221路、走马岭街至七雄路轻轨站的223路城市公交，确保市民出行需求。他还透露，下一步将根据实际情况，决定是否追加区域出租车数量。