楚天金报讯 图为：在行车途中，操作台上的手机不时传出打车软件的语音提示（见习记者张吉晴摄）
 

　    武汉市客管处下发《关于进一步规范出租车驾驶员营运的通知》后，的士载客行驶中是否还在用移动通讯设备，是否还有空车拒载现象？昨日，记者随机使用打车软件打车，先后乘上了3辆出租车，发现出租车载客运行中仍在开启或使用打车软件。
 

　　实地探访

　　打车软件还在响
　　《通知》要求出租车在营运途中不得使用移动通讯设备，仪表台及操作台面上不得放置手机、广告宣传卡等杂物。但记者坐出租车时发现，操作台上仍固定着手机，打车软件还在响。
    昨日下午1时50分，记者在湖北省博物馆附近通过打车软件，坐上了一辆车牌号为鄂A-X60××的出租车前往阅马场。上车后记者看到，司机将手机固定在方向盘右侧的操作台上，手机中一直传出打车语音。当记者询问司机是否知道客管处的新规时，司机表示，新规监管是难处，“目前仅靠乘客监督，但乘客大多数并不在乎的士司机是否在开车时使用打车软件”。
    下午2时44分，记者乘坐一辆车号为鄂A-X3E××的出租车前往江汉路。司机也将手机固定在操作台上，在行驶中，每当手机有新的订单提示，司机总是不停地用手拨弄手机。从出发地到目的地，20分钟的路程内，司机用手点击手机屏幕十几次。当记者询问司机是否知道客管处的新规时，“今天听广播听到了，但我只要开车的时候不接单就不违规。”的士司机如此解释。

　　非高峰期仍空车拒载

　　《通知》中要求司机在空车待租状态下，不得以“已接受预约”为由拒载。但在记者探访时发现，仍有出租车空车时拒载。下午2时50分，记者乘坐车牌号为鄂A-X3E××的出租车抵达江汉路，在用微信支付车费的空隙，两名女生上前询问司机是否载客，司机拒绝了。
    在行车过程中，记者了解到，这位司机接了下午3时左右去机场的订单，正是他拒载的原因。“去机场的路线好，谁都愿意跑。”两名女生在遭拒载后愤愤地表示，要拍下司机的车牌投诉。

　　接单后没挂“暂停”标志
    “接受预约后，必须使用‘暂停’标志。”这是《通知》中的规定。昨日下午4时48分，记者再次使用打车软件乘坐出租车，一辆车牌号为鄂A-X0P××的出租车接单联系记者，记者看到，这辆出租车是“空车”状态驶来，并没有将“暂停”的指示牌亮出。当记者询问司机原因时，司机表示，大家都没有用，所以自己也没有用。
    记者当天乘坐的三辆出租车，都是接单后以“空车”状态来接乘客，没有亮“暂停”指示牌。
 

　　监管部门
　　希望引导出租车司机安全使用打车软件

　　“通知实施需要一个过程，这两天我们会召集相关部门负责人，共同商讨具体实施办法。”武汉市客管处相关人员称，武汉的出租车司机群体庞大，在新规实施的过程中，监管部门主要以抽查的方式检查，同时依靠市民监督和出租车企业教育。他还表示，机动车在驾驶过程中不能拨打手机、接听手持电话是每个司机应该遵守的交通法规，客管处出台《通知》中进一步强调，主要是针对近期出租车司机使用打车软件所造成的不良影响，是从交通安全角度出发，希望引导司机适当使用打车软件，保障乘客安全。
    武汉市客管处出台新规的初衷很明显，希望保障出租车的行车安全。事实上，无论是行车过程中接打手机也好，还是使用打车软件也罢，再有力的监管都只是外因，关键在于司机和乘客增强安全意识，自觉把安全放在首位。否则，即便有摄像头安装在每一台出租车上24小时监控，也总有人想办法逃避监管。
 

　　新闻链接
　　出租车司机看手机抢单致事故频发

    近日，温州市两的哥驾车使用打车软件，抢单时分了神，一个与电瓶车发生碰撞，造成电瓶车车主手臂骨折。一个直接撞上街边电线杆，车辆引擎盖变形。
    打车软件的使用开始暴露诸多问题，其中司机在行车过程中使用打车软件抢单、听看手机，极易因分心影响交通安全。2月19日、20日山西公安交警网的信息显示两天共发生106起涉及出租车的交通事故，其中不少事故是因司机使用手机导致注意力不集中引发的。据山西交警部门统计，太原市平均每天发生的各类车辆交通事故在300起左右，但两天时间仅出租车就发生百余起交通事故，在各类车辆交通事故中占有较高比例。
    2月24日，成都首例的哥用打车软件抢单遭交警开罚单，的哥彭师傅在开车时联系乘客，交警开出了罚单——罚款100元、记2分。